Mendoza, de de

Mendoza Economía

Efecto petróleo: cuánto habrá que pagar de recargo por los vuelos de cabotaje e internacionales

Aerolíneas Argentinas implementará un cargo extra temporal debido al encarecimiento del jet fuel por el conflicto en el Golfo. Los montos fijos irán desde los $7.500 en el país hasta los 50 dólares para rutas al exterior.

Jueves, 12 de Marzo de 2026

La escalada bélica en Medio Oriente ya tiene un correlato directo en el bolsillo de los viajeros argentinos. Aerolíneas Argentinas confirmó este miércoles que aplicará un recargo temporal por combustible en todos sus pasajes, una medida que busca mitigar el salto en el costo del jet fuel, que representa cerca del 35% de los gastos operativos de la compañía.

Desde la línea de bandera explicaron que se trata de una suma fija que se revisará periódicamente según la evolución del precio del barril de crudo. "La medida está en línea con decisiones adoptadas por la industria global y busca proteger la estructura de costos de la compañía ante aumentos abruptos", señalaron fuentes oficiales de la empresa.

El detalle de los recargos por tramo

El adicional impactará de manera diferente según la distancia del vuelo, utilizando pesos para el mercado interno y dólares para las rutas internacionales:

  •     Vuelos de cabotaje: Se aplicará un cargo fijo de $7.500 por tramo. Esto significa que un viaje de ida y vuelta sumará $15.000 adicionales al valor final del ticket.
  •     Vuelos regionales e internacionales: El extra oscilará entre los US10ylosUS 50 por tramo, dependiendo del destino final (por ejemplo, vuelos a Madrid o Miami pagarán el tope de la escala).

Una tendencia que se globaliza

Aerolíneas no está sola en esta decisión. Gigantes europeos como Lufthansa, British Airways y Air France-KLM ya han ajustado sus esquemas tarifarios o recargos por combustible para el verano de 2026. En el mercado local, las low-cost Flybondi y JetSmart mantienen sus pizarras bajo estudio y podrían anunciar medidas similares en las próximas horas para no quedar desfasadas frente a los costos de operación.

Expertos del sector sugieren que, ante la volatilidad del mercado energético por las amenazas de Donald Trump y la tensión en el Estrecho de Ormuz, este es el momento de emitir pasajes para congelar las tarifas actuales, ya que el recargo solo se aplica a las nuevas compras y no a los tickets ya emitidos.