Franco Colapinto terminó 13° en el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, disputado en el circuito de Sepang, Malasia, después de una carrera en la que consiguió remontar ocho posiciones pero quedó lejos de la zona de puntos. Tras bajarse del Alpine, el argentino apuntó contra la estrategia elegida por el equipo en el comienzo de la competencia y consideró que fue "la peor decisión que se podía haber tomado".

"Nos quedamos todos sin grip y patinando en la largada. El auto no salió para adelante", explicó Colapinto en diálogo con la prensa. El equipo francés había decidido colocar neumáticos blandos en sus dos autos, mientras la mayoría de sus rivales utilizó intermedios porque la pista todavía estaba mojada.

Franco Colapinto cuestionó la estrategia de Alpine en Malasia

El argentino fue contundente al analizar la decisión que condicionó su carrera desde las primeras vueltas. "Fue una lástima. Obviamente fue la decisión incorrecta", sostuvo.

Colapinto explicó que utilizar neumáticos lisos en esas condiciones obligaba a asumir demasiados riesgos para intentar mantener un ritmo competitivo. "Había que tomar mucho riesgo para ir rápido con la goma lisa y ya habíamos perdido la carrera", señaló.

La expectativa de Alpine era que el asfalto se secara rápidamente, pero eso finalmente no ocurrió. "Había que esperar un Safety Car y estaba muy complicado con la goma lisa. No tomé tantos riesgos, pero íbamos muy, muy lento", agregó el piloto argentino.

Para Colapinto, el problema terminó siendo todavía más evidente con el paso de las vueltas: "La pista no se secó nunca. Yo pensé que en tres o cuatro vueltas iba a estar seca y no se secó más".

Franco Colapinto: "Con la goma lisa tuve muy buen ritmo"

Más allá del resultado final, Colapinto encontró un aspecto positivo cuando las condiciones de pista finalmente permitieron utilizar neumáticos para piso seco.

"Con la goma lisa tuvimos muy buen ritmo", destacó el argentino, que logró superar a varios pilotos durante la segunda mitad de la competencia y recuperó posiciones después de haber quedado relegado al fondo.

"Pasé a varios autos que venían adelante mío bastante lejos y tenía mucho mejor ritmo. Eso es positivo obviamente para el futuro", explicó Colapinto.

El piloto de Alpine consideró que, sin el perjuicio generado por la estrategia inicial, la carrera podría haber tenido un desenlace diferente. "Es una pena que nos haya costado tanto con esa decisión. Creo que si no hubiera sido así, hubiera sido una buena carrera", lamentó.

El segundo tramo de la competencia también estuvo condicionado por los relanzamientos y la formación de grupos de autos. "Con el trencito de las gomas nuevas en el restart era difícil, no había muchas chances", explicó Colapinto.

Alpine reconoció que asumió un riesgo que no funcionó

Después de la carrera, Alpine también se refirió a la decisión de comenzar con neumáticos blandos en ambos autos. La escudería explicó que la estrategia fue tomada en conjunto a partir de las impresiones de los pilotos y del análisis de la competencia, aunque reconoció que esta vez la apuesta no dio resultado.

El equipo francés evitó buscar responsables y señaló que algunas decisiones arriesgadas funcionan y otras no, mientras que anticipó que realizará un análisis posterior de lo ocurrido antes de la próxima carrera. El resultado volvió a ser negativo para Alpine: Colapinto terminó 13° y Pierre Gasly fue 16°, por lo que la escudería no consiguió sumar puntos.

Además, el equipo francés perdió terreno en la lucha por el quinto puesto del Campeonato de Constructores frente a Racing Bulls, que sumó con el séptimo puesto de Liam Lawson y el décimo de Arvid Lindblad.

Franco Colapinto ya piensa en el GP de Singapur

A pesar de su enojo por la estrategia, el argentino prefirió cerrar la jornada mirando hacia adelante y rescatando el rendimiento que consiguió mostrar cuando las condiciones fueron favorables. "Mucha mala suerte, pero hay que trabajar para el futuro y para que cuando pase esto de vuelta decidamos mejor", sostuvo Colapinto.

La próxima cita será el Gran Premio de Singapur, que se disputará del 9 al 11 de octubre en el circuito callejero de Marina Bay. La fecha tendrá formato Sprint y será la tercera carrera consecutiva de la Fórmula 1 en Asia.

Para Colapinto, el objetivo será dejar atrás la complicada jornada de Sepang y aprovechar las características del trazado de Singapur. "Hay que enfocarse en Singapur", resumió el argentino.