Este fin de semana habrá acción en la Fórmula 1 con el Gran Premio de México, que se disputará en el histórico Autódromo Hermanos Rodríguez, y Franco Colapinto buscará seguir haciendo historia luego de su performance en Estados Unidos, donde terminó décimo y sumó un punto. Sin embargo, el nacido en Pilar no será el primer argentino en correr en Ciudad de México, ya que Oscar Larrauri lo hizo en la temporada 1988.

 Larrauri comenzó su carrera en el mundo del automovilismo en 1974, cuando participó de la categoría Limitada en las provincias de Santa Fe y Córdoba, y en 1980 logró llegar a la Fórmula 3 Europea. En dicha competencia, ganó la carrera de Nürburgring y terminó en el quinto puesto de la tabla en 1981.

Dos años después, el santafesino se iba a transformar en piloto de Fórmula 1 de la mano de Ligier Ford Cosworth, pero terminó quedando como reserva y tuvo que esperar hasta 1988 para poder correr en la máxima categoría del automovilismo.

Poppy fue fichado por EuroBrun Racing y allí comenzó su aventura en la F1, donde en su primer año corrió las 16 carreras de una temporada que tuvo el dominio absoluto de Ayrton Senna, quien ganó la mitad de los GP y se consagró campeón de la mano de McLaren-Honda.

El cuarto Gran Premio de la temporada 1988 fue el GP de México, que en ese momento se corría en el Autódromo Hermanos Rodríguez pero tenía un circuito diferente al actual en el que estará Colapinto, y Larrauri venía de abandonar en Brasil y Mónaco, y de no clasificar en el de San Marino.

El argentino largó en el vigesimosexto lugar de la parrilla, pero poco a poco fue adelantándose a sus rivales y ganó varios puestos, logrando finalizar el GP de México en la decimotercera posición, logrando así su mejor clasificación en lo que iba del año, pero que desgraciadamente terminó siendo la más alta de toda la temporada.

De hecho, el Gran Premio de México de 1988 fue la mejor carrera de Poppy en la Fórmula 1, ya que solamente pudo finalizar ésta y la que se disputó en Alemania, donde terminó decimosexto. Este domingo, Colapinto buscará superar la marca de Larrauri, sabiendo que la F1 actual es muy diferente a la de la década de los "80.