La temporada 2024 de Fórmula 1 está llegando a su fin, pero la definición del campeonato de constructores mantiene la emoción de los aficionados a falta de dos carreras y luego de que Max Verstappen haya conquistado su cuarto campeonato de pilotos en Las Vegas. De cara al Gran Premio de Qatar en el circuito internacional de Lusail, tanto McLaren como Ferrari protagonizarán una batalla en la pista por el primer lugar en la tabla de constructores, con Red Bull todavía presente en la lucha matemática de puntos.

Actualmente, McLaren lidera la clasificación con 608 puntos, seguido de Ferrari con 584. La diferencia entre ambos equipos se redujo a 24 puntos tras el Gran Premio de Las Vegas, donde Ferrari logró descontar 12 unidades gracias al tercer puesto de Carlos Sainz Jr y el cuarto lugar de Charles Leclerc (27 puntos), mientras que la escudería con sede en Reino Unido tuvo dificultades para encontrar ritmo con su MCL38 y sólo sumo 15 unidades por las ubicación de Lando Norris (6°) y Oscar Piastri (7°).

A pesar de no haber completado un buen fin de semana en la tercera competencia del año en los Estados Unidos, el jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, agradeció el dominio de Mercedes en Nevada, donde el equipo alemán logró un contundente 1-2 con la victoria de George Russel y la segunda posición de Lewis Hamilton. Este resultado impidió que Ferrari recortara más puntos en la lucha por el campeonato de constructores.

"Es decepcionante que hayamos perdido 12 puntos, pero, dadas las dificultades del fin de semana, debemos agradecer a Mercedes por su actuación", afirmó Stella en declaraciones que recogió el medio especializado Motorsport.

Stella también subrayó que los trazados de los últimos dos Grandes Premios (Qatar y Abu Dhabi) deberían ser más favorables para su equipo de cara a la definición. Sin embargo, advirtió que la alta competitividad de los equipos punteros este año no permite dar nada por sentado. ¿Qué necesita McLaren para ganar su primer campeonato desde 1998? Tiene que lograr un 1-2 en la Sprint, mismo resultado en la carrera principal y lograr la vuelta rápida.

Aunque matemáticamente Red Bull todavía tiene posibilidades, el equipo está más de 50 puntos por debajo de McLaren (608 a 555). Helmut Marko, asesor de la escudería con sede en Austria, admitió que alcanzar el título de constructores es improbable debido a la brecha de rendimiento entre sus pilotos y apuntó contra Checo Pérez. "Si Sergio estuviera cerca de Hamilton, Russell o ambas Ferraris, estaríamos muy por delante", declaró un pieza clave en la estructura de la bebida energizante.

Hay que resaltar que en las 22 fechas de la temporada, Verstappen logró sumar 403 puntos mientras que Pérez alcanzó 152 (está en el puesto 8 entre los pilotos), lo que marca más de 250 unidades de distancia entre el neerlandés y el mexicano. El objetivo más realista para Red Bull parece ser el segundo puesto en la clasificación general, pero para lograrlo tendrá que superar los 29 puntos de ventaja que el equipo de Maranello mantiene sobre contra los vigentes bicampeones de constructores.

Con Qatar y Abu Dhabi como los GP coronación del año, McLaren parte con ventaja según los especialistas. El circuito de Lusail, rápido y técnico, debería favorecer a los monoplazas del equipo de Woking, como demostró el año pasado cuando Oscar Piastri ganó la carrera sprint. "Vamos sabiendo que debemos maximizar el potencial del coche. Si lo hacemos, deberíamos estar en una buena posición. Sin embargo, también espero que Ferrari, Red Bull y Mercedes hayan aprendido mucho de Las Vegas y estén listos para competir al más alto nivel", declaró Stella sobre la definición.

Después de las consagraciones en 2022 y 2023, que acompañó los títulos de Verstappen, hay que remarcar que tanto McLaren como Ferrari buscan lograr un campeonato que sería de gran relevancia para los tiempos modernos de la F1. Como se mencionó, la última vez que el equipo británico levantó el trofeo fue hace 26 años (1998) gracias al título de pilotos de Mika Häkkinen con la compañía de los rendimientos de David Coulthard.

Por su parte, la escudería italiana lleva 15 temporadas sin ganar la copa de constructores. Fue en la campaña 2008, la que tuvo el primero de los siete títulos de pilotos de Hamilton, que terminó con Ferrari con 172 puntos por las actuaciones de Felipe Massa y Räikkonen.

Ferrari: 16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)

Williams: 9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997)

McLaren: 8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)

Mercedes: 8 (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021)

Lotus: 7 (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978)

Red Bull: 6 (2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023)

Cooper: 2 (1959, 1960)

Brabham: 2 (1966, 1967)

Renault: 2 (2005, 2006)

Vanwall: 1 (1958)

Benetton: 1 (1995)

BRM: 1 (1962)

Matra: 1 (1969)

Brawn: 1 (2009)