El ministro Mario Isgro recibió al subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Agustín Special y al gerente de Belgrano Cargas, Daniel Zentil, para avanzar en importantes temas referidos al tren. 

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La renovación se dará del ramal ferroviario San Martín, que comunica los puertos de Rosario y Buenos Aires con Palmira, por lo que quieren comenzar las obras, que requiere realizarse para estar listos, en donde la nueva Ruta 7 en conexión con el corredor bioceánico, el centro aduanero, el hub logístico y el Pasip. 

En referencia a los temas a trabajar y producto de la obra del túnel Caracoles, que está realizando Dirección Nacional de Vialidad, y la anulación del ramal ferroviario binacional, los Ministerios de Transporte y de Infraestructura, los funcionarios acordaron oportunamente estudiar otro paso cordillerano para proyectar el nuevo ferrocarril. 

Mendoza desde hace años no recibía la visita de autoridades del Ministerio de Transporte con una agenda de trabajo específica para desarrollar con el gobierno local.

En la primera exposición se sumó Natalio Mema, Secretario de Servicios Públicos, para presentarles el plan de expansión del Metrotranvía. Tanto hacía al aeropuerto como a Luján de Cuyo.

“Nos pareció excelente el plan de expansión del Metrotranvía. Mendoza sería la primera provincia que tendría un tren que va desde el aeropuerto a la ciudad y tiene todo para hacerlo porque la red está extendida”, destacó Agustín Special.

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Por último, los ingenieros Agostinelli (padre e hijo) compartieron los primeros esbozos que estudian el paso del ferrocarril hacia Chile por la zona Sur de la cordillera mendocina.

En el final de la jornada de trabajo y ya en Malargüe, se evaluaron la posibilidad de un tren trasandino en el Sur provincial. Participaron de la mesa de trabajo el intendente anfitrión, Juan Manuel Ojeda, Mariana Abraham, presidenta del Concejo de Deliberantes de San Rafael y el intendente Walther Marcolini, de General Alvear.