Mendoza, de de
Mendoza, de de
El Ejecutivo envió un proyecto a la Legislatura para concesionar las 117 hectáreas ubicadas detrás de La Favorita. El predio, que estuvo cerca de ser entregado a la Ciudad como "moneda de cambio" por una deuda histórica, ahora busca transformarse en un predio deportivo privado con impacto social.
El abandono crónico del Autódromo General San Martín parece haber llegado a un punto de inflexión. El Gobierno de Mendoza decidió avanzar en la recuperación de este "vacío urbano" de 117 hectáreas, ubicado en el oeste de la Ciudad, a través de un proyecto de ley que habilita su concesión a instituciones deportivas privadas.
Detrás del anuncio de la transformación se esconde una trama de negociaciones políticas y la necesidad de expansión de los dos clubes mendocinos que hoy militan en la máxima categoría del fútbol argentino.
Para entender el presente más bien político del ex autódromo -abandonado desde 1997- hay que remontarse al conflicto por el Fondo Compensador. Durante años, la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza mantuvo un reclamo judicial contra la Provincia por la falta de actualización de este fondo, fijado en 1996 en 4 millones de pesos.
En diciembre de 2024, tras arduas negociaciones, el gobernador Alfredo Cornejo y el intendente Ulpiano Suarez alcanzaron un acuerdo por $1.200 millones, a pagar en 12 cuotas con un mecanismo de actualización. Pero antes de sellar ese pago, el predio del autódromo -junto a parte del aeroparque- estuvo seriamente en carpeta como una alternativa de pago: si no había acuerdo por el dinero, la Ciudad pretendía quedarse con esas tierras como moneda de cambio para saldar la deuda. Es por ello que los clubes comenzaron a dialogar con la Capital por lo bajo.
Finalmente, con el conflicto financiero resuelto en enero de 2025, el terreno continuó en manos de la Provincia. Ahora, el Ejecutivo busca delegar la gestión de las parcelas a la Dirección de Gestión de Bienes Registrables para otorgar concesiones de entre 10 y 30 años, bajo la condición estricta de que los privados realicen inversiones y planes de trabajo aprobados por el Estado, y con la premisa de revocación inmediata si no se cumplen las obras.
Uno de los nombres que suena es el de Independiente Rivadavia. En el primer trimestre de 2024, el presidente de la institución, Daniel Vila, envió una nota formal a Ulpiano Suarez detallando un megaproyecto para el lugar.
En aquel entonces, la "Lepra" propuso una intervención integral que incluía:
Infraestructura deportiva: 2.800 m2 de superficie cubierta con vestuarios, gimnasio, canchas y piscinas.
Impacto Social: un Centro de Salud para complementar la atención sanitaria en la zona oeste, un Centro Maternal para los barrios aledaños y una escuela con soporte académico de la Universidad de Congreso.
Jerarquización urbana: la parquización de 200.000 m2 para darle continuidad al Parque General San Martín y el cierre perimetral del predio.
Sin embargo, la situación de Independiente hoy presenta un matiz: en los últimos dos años, el club realizó fuertes inversiones en su Ciudad Deportiva de Carrodilla (Luján de Cuyo). Si bien aquel predio de 17 hectáreas es hoy de primer nivel con cada vez más canchas y estructura edilicia, tiene limitaciones de expansión pensando a largo plazo. En otras épocas el Azul poseía más hectáreas, de las cuales a lo largo de los años se desprendió por crisis económicas.
Según averiguó El Sol, al día de hoy la situación se presenta como una duda. Un dirigente deslizó que la Comisión Directiva del club deberá reunirse y rediscutir esta temática y si el interés por el ex autódromo sigue siendo una prioridad frente a la realidad de sus instalaciones actuales, mejoradas desde que se presentó la nota en 2024.
Aunque, en paralelo, el propio Daniel Vila aseguró en una entrevista radial brindada a Dos De Punta: "Habrá que ver las condiciones. Si los términos que da la ley son atractivos para el club, trataremos de construir una nueva sede deportiva".
Por otro lado, Gimnasia y Esgrima de Mendoza asoma como otro interesado de peso. Recientemente ascendido a la Liga Profesional, el "Lobo" padece limitaciones críticas de espacio en su predio frente al aeropuerto (Acceso Norte), lo que vuelve la opción del autódromo una oportunidad estratégica para su crecimiento institucional.
Ante la consulta de este medio, la Comisión Directiva Mensana, que tiene a Fernando Porreta a la cabeza, expresó estar al tanto, aunque -con cautela- indicó que no hay nada oficial aún.
A la lista se suma un club de rugby -cuyo nombre no ha trascendido-, que también habría iniciado consultas. Quedó fuera de carrera un grupo de potenciales inversores interesados en instalar un parque fotovoltaico. Si bien hubo acercamientos, la idea no prosperó frente a la decisión oficial de priorizar el uso deportivo y comunitario.
El intendente Ulpiano Suarez celebró la iniciativa del Gobierno provincial. Para la comuna, el predio de 117 hectáreas detrás del barrio La Favorita representa un riesgo ambiental y social en su estado actual de deterioro. Transformar ese espacio, según el municipio, es una "demanda de hace años" que permitiría integrar definitivamente esa zona al tejido urbano de la Ciudad.
"Desde el municipio hemos impulsado distintas alternativas para este predio, entendiendo su enorme potencial estratégico. Nuestro objetivo siempre ha sido promover un uso inteligente, sustentable y abierto a la comunidad, que acompañe el crecimiento de Mendoza y responda a las necesidades actuales", dijo.
