Mendoza, de de
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El megaproyecto ferroviario sumó doce kilómetros clave en su traza para conectar los departamentos de Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo.
El Gobierno de Mendoza oficializó la adjudicación de la licitación pública para la construcción y puesta en marcha del Tren de Cercanías. El ambicioso proyecto de infraestructura prevé la renovación total de las vías para conectar los departamentos de Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo. La medida quedó refrendada este lunes en el Boletín Oficial mediante el decreto 1295, el cual establece una inversión global que supera los 289.911 millones de pesos, financiados por la Tesorería General de la Provincia.
Los trabajos operativos en la zona Este comenzaron formalmente la semana pasada. La gran novedad del anuncio radica en la ampliación de la traza original: a los 33 kilómetros inicialmente proyectados para unir la Estación General Libertador San Martín (en La Colonia, Junín) con la Estación Gutiérrez (en Maipú), el Ejecutivo resolvió incorporar 12 kilómetros adicionales de recorrido. Este nuevo tramo permitirá extender el servicio hacia el sur maipucino y llegar hasta Chacras de Coria, finalizando en una nueva estación sobre la calle Pueyrredón, donde empalmará de forma directa con el Metrotranvía.
La licitación dividió las tareas en tres rubros estratégicos para el desarrollo del sistema. El Rubro 1, destinado a la construcción y renovación de la infraestructura de vías, fue adjudicado a la empresa mendocina CEOSA por un monto de 203.800 millones de pesos. La misma firma se quedó con el Rubro 2, correspondiente a la operación y mantenimiento del servicio de pasajeros, por una oferta básica de 1.347 millones de pesos, quedando sujeta a la inscripción definitiva en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios de Pasajeros en un plazo de 90 días.
Por otra parte, el Rubro 3, enfocado en la provisión del material rodante, quedó en manos de la corporación china CRRC Tangshan Co. Ltd. La firma asiática, especialista en la fabricación de trenes eléctricos, se adjudicó el contrato por un valor de 15.733.603 dólares (aproximadamente 23.207 millones de pesos sin IVA), logrando posicionarse un 28,43 por ciento por debajo del presupuesto oficial. El plan de erogación de fondos de la provincia contempla una distribución escalonada entre los años 2025 y 2028 para la obra civil, y entre 2026 y 2027 para el pago de las unidades.
El Tren de Cercanías se consolida como una de las apuestas de transporte multimodal más importantes de la provincia. Las duplas de origen chino seleccionadas contarán con una capacidad total para trasladar a 506 pasajeros (210 personas sentadas y 296 de pie), superando las exigencias técnicas mínimas fijadas en los pliegos de la licitación internacional. De acuerdo con las estimaciones de los equipos técnicos, realizar el recorrido completo entre las cabeceras demandará un tiempo estimado de 65 minutos.
El trazado definitivo del servicio ferroviario estará segmentado en tres tramos comerciales que albergarán un total de 19 estaciones o paradas intermedias. El primer tramo unirá La Colonia con Gutiérrez a lo largo de 8 paradas; el segundo conectará las estaciones de Gutiérrez y Vieytes con otras 8 paradas; en tanto que el tercer y último tramo vinculará el sector de Vieytes con la Nueva Estación Pueyrredón en Luján de Cuyo mediante 3 paradas, sellando una conectividad clave para miles de mendocinos.
