Mendoza, de de
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El esquema establece pulmones de estacionamiento en alta y baja montaña, y un sistema de encapsulamiento para cuando se rehabilite el tránsito.
El Gobierno de Mendoza y la Nación acordaron un nuevo esquema operativo para ordenar la circulación y el estacionamiento del transporte de cargas cuando el Paso Internacional Cristo Redentor permanezca cerrado por contingencias climáticas. El plan, coordinado por Gendarmería Nacional, busca terminar con las largas e interminables filas de camiones al costado de la Ruta 7 y mitigar el fuerte impacto económico que generan los cierres invernales prolongados, como el que afecta al corredor desde el pasado martes 14 de julio.
La mesa de trabajo estuvo integrada por el ministro de Producción de Mendoza, Rodolfo Vargas Arizu, y el subsecretario de Logística, Alberto Marengo, junto a miembros de Vialidad Nacional, el Ministerio de Seguridad, la Coordinación del Corredor, el municipio de Luján de Cuyo y las cámaras empresarias Aprocam y ACCUM. Juntos definieron un protocolo con puntos de detención específicos que se activarán según las horas de bloqueo que acumule la frontera.
Para la zona de alta montaña se definieron tres playas de estacionamiento ubicadas en la localidad de Uspallata: el playón del ACI, la estación de servicio YPF y el parador Doña Carmen. En conjunto, estos tres espacios tienen la capacidad de albergar a unos 530 camiones cuando la interrupción del paso internacional supere las 72 horas. En tanto, para la baja montaña se habilitarán cinco sectores distribuidos a lo largo de la Ruta 7, entre Eloy Guerrero y La Paz, con espacio para unas 930 unidades nacionales e internacionales.
Una de las grandes novedades de este esquema beneficia directamente al transporte local: los camiones pertenecientes a empresas con base en Mendoza ya no estarán obligados a quedarse varados en la ruta, sino que podrán regresar a sus respectivos predios. Además, se establecieron dos "pulmones logísticos" exclusivos para transportistas mendocinos: uno en el cruce de Ruta 7 y Ruta Provincial 84 para 400 camiones, y otro en el hub logístico en construcción en Luján de Cuyo, con capacidad para 300 unidades.
El protocolo también dejó asentado cómo se llevará a cabo la reactivación del tránsito una vez que Vialidad apruebe la reapertura del corredor internacional. Según informaron las autoridades, la salida de los camiones internacionales hacia la cordillera se realizará mediante un sistema de encapsulamiento estricto, el cual será guiado de manera conjunta por efectivos de la Policía Vial de la provincia y personal de Gendarmería Nacional para evitar cuellos de botella.
Mientras se realiza ese avance ordenado, los camiones retenidos en los pulmones de las empresas mendocinas se irán sumando de forma progresiva a la calzada principal. Desde la Subsecretaría de Logística destacaron que este esquema es el resultado de más de tres inviernos de trabajo coordinado entre los sectores público y privado, y contará con presencia policial permanente en los puntos de detención para garantizar la seguridad vial durante todo el temporal.
