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Mendoza lanzó la licitación para modernizar la ex Ruta Nacional 7: inversión de casi $70 mil millones

La primera etapa comenzará desde la calle Lamadrid hasta Arturo González. El dinero sale de un fondo especial de compensación nacional y la obra debe estar lista en 12 meses. 

Jueves, 4 de Diciembre de 2025

El Gobierno de Mendoza oficializó este jueves el llamado a licitación pública para la modernización de la ex Ruta Nacional N.º 7, un anuncio que ya había sido anticipado a fines de octubre. La medida quedó formalizada en el Decreto N.º 2701, firmado por el gobernador Alfredo Cornejo y sus ministros.

Los trabajos incluirán la nivelación del camino, la renovación integral de la infraestructura existente y diversas obras complementarias. El plazo estimado para completar el proyecto es de 12 meses.

La inversión total asciende a $69.914.434.957,03, de los cuales $57.857.662.026,74 corresponden a la obra básica.

Primer tramo: 18,8 km en Maipú

El primer frente de obra se desarrollará entre calle Lamadrid y Arturo González, en Maipú. Allí se intervendrán 18,8 kilómetros, que serán reencarpetados de manera completa, con:

  • Reconstrucción de base
  • Pavimentación de banquinas
  • Renovación de defensas y sistemas de contención
  • Nueva señalización horizontal y vertical


Segundo tramo: ampliación y nueva infraestructura en Guaymallén

La segunda etapa del proyecto comprende 11,6 kilómetros entre Avenida Gobernador Videla (Nudo Vial) y Arturo González, en Guaymallén. Actualmente, el tramo cuenta con solo dos carriles por sentido hasta Sarmiento, lo que resulta insuficiente para la demanda vehicular.

Por eso, se incorporará:

  • Tercera trocha por sentido
  • Ensanchen de los puentes Ponce y Pescara
  • Tres cruces elevados (Rosario-Houssay, Azcuénaga-Avellaneda y Urquiza) para restablecer la conectividad Norte-Sur
  • Nuevo sistema pluvial entre Sarmiento y Tirasso
  • Mejoras urbanas: iluminación LED, ciclovías, áreas verdes y mobiliario urbano


¿Cómo se financiará la obra?

El financiamiento proviene del Fideicomiso de Administración de los Fondos por Resarcimiento de los Daños a la Promoción Industrial, un fondo especial constituido con el dinero que Mendoza recibió del Estado Nacional como compensación por los perjuicios generados por la promoción industrial.

La ley establece que esos recursos deben destinarse exclusivamente a obras de infraestructura estratégica.
El gasto se repartirá entre los años 2025, 2026 y 2027, aunque la mayor ejecución presupuestaria se concentrará en 2026.

Por qué licita la Provincia

El tramo a intervenir pasó a integrar la Red Vial Provincial luego de la finalización de la obra Variante Palmira-Agrelo. Con ese traspaso, Mendoza asumió la responsabilidad de la conservación, mantenimiento y ejecución de nuevos trabajos.

La licitación estará a cargo de la Subsecretaría de Infraestructura y Desarrollo Territorial (SSIYDT), organismo responsable también de la adjudicación del proyecto.