Tal como había anticipado el Gobierno de Mendoza, a partir de enero volverá a aumentar el boleto de colectivo. Se aplicará el segundo tramo del esquema de subas escalonadas, luego del incremento de noviembre que llevó la tarifa urbana de $1.000 a $1.200. Con la nueva actualización, el pasaje pasará a costar $1.400.

El aumento se da en un contexto inflacionario todavía elevado y con el arrastre del fuerte ajuste aplicado en 2023. Durante 2024, el boleto del Gran Mendoza acumuló un incremento del 431%, al pasar de $160 en enero a $850 en diciembre, una suba que superó casi tres veces la inflación anual, que fue del 117,8%.

Cómo evolucionó el boleto en los últimos años

En 2025, la tarifa se mantuvo en $850 hasta mayo, cuando subió a $1.000 (con valores reducidos en horarios valle). En noviembre llegó el ajuste a $1.200 y ahora, desde enero, alcanzará los $1.400, lo que implica un aumento interanual del 64,71% entre enero y enero.

A nivel nacional, la inflación acumulada en 2025 alcanza el 27,9% hasta noviembre, y las proyecciones para diciembre estiman un cierre anual cercano al 30%, por lo que el incremento del boleto vuelve a duplicar la inflación del año.

En Mendoza, el índice inflacionario acumulado hasta noviembre fue levemente menor, del 26,3%, aunque el rubro transporte y comunicaciones fue el que más aumentó en la última medición, con una suba del 4,8%, casi el doble del promedio mensual, impulsado en gran parte por los ajustes tarifarios.

Descuentos y beneficios que amortiguan el impacto

Pese al aumento, los usuarios no pagan en su mayoría la tarifa plena. El sistema cuenta con subsidios del Fondo Compensador del Transporte y una amplia red de beneficios que reducen el valor del pasaje o incluso lo vuelven gratuito para ciertos sectores, como jubilados, docentes, personas con discapacidad y estudiantes.

Además, los pasajeros frecuentes acceden a descuentos a partir de los 20 viajes mensuales, y los trasbordos dentro de los 90 minutos no tienen costo, lo que reduce significativamente el gasto diario.

El subsecretario de Transporte, Luis Borrego, destacó que "más del 60% de las transacciones del sistema no pagan la tarifa plena". Según explicó, con el esquema actual, "solo el 40% de los usuarios paga la tarifa completa de $1.200 (ahora), mientras que el 60% accede a algún tipo de descuento".

Consultado sobre el impacto de los aumentos en la demanda, Borrego aseguró que no se registraron cambios estructurales: "Las reacciones suelen ser inmediatas en los primeros días, pero luego la demanda vuelve a la normalidad. No hemos observado una baja en el uso del sistema tras el aumento de noviembre".