Los trabajos de ampliación y refuncionalización integral del Acceso Este sumarán una nueva y compleja etapa operativa en los próximos días. El Gobierno de Mendoza confirmó que, a partir del próximo lunes 6 de julio de 2026, las restricciones de tránsito se trasladarán hacia uno de los sectores con mayor densidad vehicular de la provincia. La intervención afectará de manera directa al tramo comprendido entre las calles Arturo González y Tirasso, en el departamento de Guaymallén, un corredor estratégico por el que transitan diariamente cerca de 35.000 vehículos.

El esquema de desvíos en Guaymallén y las restricciones actuales en Maipú

La subsecretaria de Infraestructura de la provincia, Marité Badui, detalló que se dispondrá una reducción a media calzada en ambos sentidos de circulación, afectando tanto a los conductores que se dirigen hacia los departamentos del Este como a quienes ingresan a la Ciudad de Mendoza. Para mitigar el impacto, el flujo vehicular excedente será derivado hacia las calles colectoras, las cuales fueron previamente reacondicionadas por la comuna de Guaymallén, incluyendo modificaciones en sus sentidos de marcha. Desde el Ejecutivo señalaron que se eligió dar inicio a esta fase en coincidencia con el comienzo de las vacaciones de invierno para aprovechar la natural reducción del tránsito escolar y administrativo.

Hasta el momento, los desvíos vigentes en la zona de Maipú afectaban a unos 20.000 rodados al día, por lo que esta nueva fase casi duplicará el impacto sobre la red vial de la región metropolitana. Paralelamente, las autoridades recordaron que continúan activos los frentes de obra previos en territorio maipucino. En sentido este-centro, los autos ya circulan por colectora entre La Madrid y San Pedro, a lo que se suma un corte parcial entre Cervantes y Serpa, de 8 a 18 horas, donde el tránsito fluye por una sola mano pegada al cantero central por un plazo estimado de 10 a 12 días para permitir tareas en las banquinas.

Plazos de ejecución, puentes y el debate por el trabajo nocturno

El proyecto global para el tramo que va desde Arturo González hasta el Nudo Vial tiene un plazo de ejecución total fijado en 22 meses. Sin embargo, la planificación contempla hitos intermedios clave, como la construcción de la tercera trocha sobre el cantero central, cuya finalización se proyecta para los 14 meses de iniciadas las tareas. Badui reconoció que el sector de mayor complejidad de la obra civil estará ubicado entre Urquiza y Sarmiento, donde se contempla el ensanche de la calzada, el alteo de la ruta, la resolución de interferencias de servicios subterráneos y la construcción de tres puentes nuevos.

Ante los reclamos de los usuarios para que las empresas contratistas ejecuten las tareas durante la noche y así evitar demoras vehiculares en horario pico, la subsecretaria explicó que esa modalidad implica duplicar de forma inmediata los frentes de trabajo, la mano de obra, los seguros de riesgo y los sistemas de iluminación artificial. Pese a las dificultades presupuestarias que esto supone, la funcionaria anticipó que el Gobierno provincial se encuentra revisando nuevamente la estructura de costos para evaluar la factibilidad técnica de implementar turnos nocturnos en los tramos más críticos de la traza.