La Unión Industrial Argentina (UIA), la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA) y la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) expresaron su preocupación por los más de 3.000 camiones que se encuentran varados en el paso internacional Cristo Redentor, en Mendoza, debido a la decisión del Gobierno chileno de exigir el testeo de todos los choferes para dejarlos ingresar al país trasandino.

En ese marco, el secretario general adjunto del Sindicato de Camioneros, Pablo Moyano, reclamó a las autoridades nacionales que intervengan para solucionar el conflicto y amenazó con cortar la ruta.

Hasta hoy, con ocho días de reclamo, los camioneros argentinos varados venían impidiendo el cruce de camiones en el sentido inverso, desde Chile hacia la Argentina, pero no contaban con medidas de fuerza del sindicato. La protesta hasta ahora, explicaron, es espontánea y fue promovida por los propios transportistas que llevan varios días en el lugar.

“Los muchachos están repodridos, si no hay una respuesta de la Cancillería, del ministro o del Presidente, seguramente los muchachos van a cortar la ruta y no va a pasar nadie”, afirmó Moyano. “Nosotros no vamos a permitir que ni el gobierno argentino haga nada, ni mucho menos el gobierno chileno. Vamos a estar presentes”.

“Se le da más prioridad al turismo que a lo que genera dinero, tanto de los que pasan de Argentina a Chile, como de Chile a la Argentina”, concluyó el sindicalista.

Los nuevos requisitos sanitarios del gobierno de Chile ocasionaron graves dificultades en el cruce fronterizo del Paso Internacional Cristo Redentor-Libertadores, que une Mendoza con la región de Valparaíso. A más de una semana de iniciado el conflicto, la tensión no cesa y cerca de 3.000 camiones están varados del lado argentino, con grandes dificultades para cruzar la frontera.

El viernes la Cancillería argentina solicitó a las autoridades chilenas la urgente implementación de medidas necesarias para una pronta normalización y agilización de la circulación de personas y cargas en los pasos fronterizos entre ambos países.

En ese contexto, la UIA expresó, en un comunicado, que “la imposición de testeos de antígenos obligatorios al 100% a los conductores de camiones -además de la presentación del PCR negativo- y la capacidad acotada de testeos en el paso continúan profundizando el problema”.

“En virtud de dar respuesta a las dificultades que impiden el abastecimiento de productos y genera cuellos de botella en las zonas fronterizas, resulta necesario dar curso a las autoridades chilenas para encontrar soluciones expeditivas que dinamicen las medidas sanitarias”.

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“Recibimos con sorpresa y preocupación la decisión oficial de flexibilizar las restricciones para el ingreso de los turistas argentinos residentes y no residentes con esquema completo de vacunación, al tiempo que para los transportistas no sólo se mantiene la obligatoriedad de presentar un PCR con resultado negativo, sino que se añade la obligatoriedad de contratar un seguro de cobertura Covid-19 para la atención en el exterior, luego desde el 1 de enero, para las ART el Covid dejará de ser una enfermedad laboral, y su cobertura quedará restringida al personal de Salud y Fuerzas de Seguridad”, dijo Roberto Guarnieri, Presidente de FADEEAC.

En ese sentido, la federación que nuclea a 43 cámaras de transporte de todo el país, solicitó a las autoridades argentinas rever “de modo urgente el alcance de la Decisión Administrativa 63 equiparando la situación de los choferes, que desde octubre de 2021 cumplen estrictamente el protocolo establecido por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), con la de los turistas”.