Debido a la inversión de una empresa australiana por US$ 8.400 millones para producir hidrógeno verde en Argentina, es inevitable explicar de qué se trata esta nueva herramienta de energía renovable que comienza a tomar fuerza en lo que se viene en cuanto a combustible.

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Esta nueva energía es considerada como "el combustible del futuro" y es generado mediante electrólisis a partir de energías renovables como la solar y la eólica, en las que Argentina tiene un gran potencial para desarrollar proveedores competitivos, además de abrir la posibilidad de nuevos empleos.

Uno de los datos más alentadores en los que se respalda la innovación en este "combustible del futuro" es el hidrógeno, el elemento químico más abundante del planeta.

Por otro lado, no es considerado una fuente energética en sí misma, sino un vector energético, ya que almacena energías generadas por otras fuentes de manera tal que posteriormente pueda ser liberada en sistemas ya conocidos.

Para su producción, es necesario contar con tres variables que no se pueden esquivar, ya que demadna viento o luz solar para su generación eléctrica renovable que se aplica al proceso de electrólisis; agua para separar el hidrógeno del oxígeno y una locación para instalar generadores eólicos o paneles solares.

• El proceso de elaboración del hidrógeno verde.
  

En la actualidad, la generación de hidrógeno se realiza a partir de otras fuentes que motivan distintas definiciones según la fuente original: así puede ser a partir de petróleo o carbón (hidrógeno negro); de gas natural (hidrógeno gris); o a partir de gas pero con tecnología de captura y almacenamiento de carbono (hidrógeno azul).

El proceso denominado electrólisis utiliza la corriente eléctrica para separar el hidrógeno del oxígeno que hay en el agua, por lo que, si esa electricidad se obtiene de fuentes renovables, se podría producir el hidrógeno sin emitir dióxido de carbono a la atmósfera.

El hidrógeno verde surge así como una de las soluciones tecnológicamente más desarrolladas para "descarbonizar" sectores difíciles de electrificar, como el transporte marítimo de larga distancia, la aviación y las industrias pesadas.

La misma solución puede abarcar a las industrias que consumen mucha energía, como la del acero, el cemento, el papel o la de fertilizantes.

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