Los accidentes de tránsito continúan siendo una de las problemáticas más críticas de Mendoza, ocupando un lugar central en las estadísticas de muertes evitables. Durante el año 2025, un total de 137 personas perdieron la vida en el lugar del siniestro, una cifra que supera por mucho a otros hechos de violencia con mayor visibilidad pública, como los homicidios dolosos, que sumaron 64 casos. El informe anual revela una realidad alarmante: el 60 por ciento de estos fallecimientos estuvo directamente vinculado a la negligencia en la conducción y al consumo de alcohol.

El factor humano y el protagonismo de las motocicletas

Dentro del desglose de víctimas, el dato más preocupante surge del segmento de los motociclistas. De las 137 muertes totales, 58 correspondieron a personas que circulaban en moto (51 conductores y 7 acompañantes), lo que marca la vulnerabilidad de estos usuarios en la vía pública. En cuanto a la distribución temporal, la siniestralidad no fue uniforme: noviembre se posicionó como el mes más trágico con 16 fallecidos, seguido de cerca por septiembre y febrero, con 15 y 14 víctimas respectivamente.

La ministra de Seguridad y Justicia, Mercedes Rus, puso el foco en la responsabilidad individual al analizar estas cifras. La funcionaria explicó que la mayoría de los siniestros asociados a negligencias no siempre responden a acciones deliberadas, sino a descuidos que resultan fatales. "Cuando alguien sale a la calle con un vehículo, firma un contrato social; está obligado a respetar las reglas, no es una cuestión de gusto", advirtió la ministra, remarcando que la sanción es necesaria pero insuficiente sin un cambio cultural profundo.

Para las autoridades, el contexto de las muertes violentas en Mendoza permite dimensionar la gravedad del tránsito. Mientras que en 2025 se registraron 242 suicidios y 10 femicidios, los accidentes viales se mantienen al tope de las pérdidas de vidas que podrían haberse evitado. Según Rus, existe un estado de "ansiedad y poca tolerancia social" que se traslada directamente al volante, manifestándose en conductas de riesgo que todos los conductores conocen pero deciden ignorar.

El uso del teléfono celular, el cruce de semáforos en rojo y la conducción bajo los efectos del alcohol son señalados como los principales detonantes. La ministra sostuvo que, aunque no exista la intención de matar, hay una clara conciencia del riesgo que se asume al cometer estas infracciones. Por ello, la política de seguridad vial busca virar hacia un eje más educativo, entendiendo que la respuesta punitiva del Estado llega siempre cuando el daño ya es irreversible.

En conclusión, el balance de 2025 deja una hoja de ruta clara para las políticas públicas de 2026: reforzar los controles, pero sobre todo trabajar en la educación vial. Con casi 60 familias destrozadas por incidentes donde las motos fueron protagonistas, el desafío de reducir la velocidad y aumentar la tolerancia en las calles mendocinas se vuelve una urgencia colectiva para frenar una sangría que no distingue departamentos ni horarios.